tag:blogger.com,1999:blog-37520666612414504672024-03-13T16:59:59.977+01:00Global CircumnavigationOm förberedelserna inför världsomseglingen 28fot.seKapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.comBlogger251125tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-82670375392298414852010-08-19T23:04:00.003+02:002010-08-19T23:15:21.777+02:00Aldrig säga aldrigPå denna blog har jag skrivit om förberedelserna inför en <a href="http://www.28fot.se/">världsomsegling</a>. Förra inlägget skrevs strax före avfärden och var menat som det sista inägget. Det gäller fortfarande, men här kommer ett till ändå. Resten får ni läsa på andra hemsidan.<br /><br />För snart tre år sedan började jag längta efter att segla iväg, riktigt långt. Detta inlägg skrivs inifrån båten som ligger vid en boj vid Scilly-öarna utanför Storbritaniens sydvästra spets. Om några dagar ska vi segla över Biscaya-bukten, mot Spanien. Spanien. Det är utomlands, det. Jag är hopplöst nöjd över att ha kommit iväg.<br /><br />Det finns många att tacka, som hjälpt till på olika sätt. Min arbetsgivare Unit4 Agresso gav mig tjänstledigt. Calle och Kerstin och alla andra som hjälpt eller ska hjälpa till att segla. Och våra sponsorer.<br /><br />På 28fot.se framgår att vi döpt om Birka till Pour Bon. En del tror att det betyder otur att byta namn på båten. För mig och övrig besättning var namnbytet dock en riktig lyckoträff.<br /><br />Båtens namne är ett <a href="http://www.pourbon.se/">cafe i Göteborg</a>, där jag många gånger ätit lunch, och numera världsomseglingens huvudsponsor. Det var några hektiska veckor på slutet innan avseglingen från <a href="http://www.pourbon.se/take-away-butik.php">Göteborg. Take away</a> blev det ofta till lunch. Till avskedskalaset hjälpte de oss också med <a href="http://www.pourbon.se/">Catering. Göteborg</a> är mitt hem och det känns helt rätt att avseglingen skedde därifrån. Kalaset blev en succé.<br /><br />Jul kommer vi att fira i Karibien, långt från <a href="http://www.pourbon.se/catering-julbord.php">Göteborg. Julbord</a> ska vi dock äta, och det tackar jag på förhand att Calles pappa Eric tar med när han ansluter där.<br /><br />Till Karibien kommer även Kicki och hon hoppas säkert på en <a href="http://www.pourbon.se/catering-brollopstarta.php">bröllopstårta. Göteborg</a> till Aruba är långt att färdas och jag är tacksam att jag hittat en så go tjej som tycker om mig mycket för att vilja trängas i båten så länge.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-6296785845221664152010-06-09T00:39:00.004+02:002010-06-09T01:04:46.524+02:0028fot.seNu är schemat späckat må ni tro. Sen senast har roderbeslagen blivit klara. Helgen bjöd på perfekt väder och trevligt sällskap. Tre lager epoxi-primer och spackel sitter på båten. Tack Kicki, för en riktig kämpainsats och inspiration!<br /><br />Jag har två arbetsdagar kvar nu och idag avslutade jag det sista stora projektet på jobbet. I söndags kom Kerstin upp till Göteborg och har under måndagen och tisdagen åkt omkring i båtsportbutiker och i verkstäder och därmed räddat planen för sjösättning. Besättningsuniformerna är klara och seglen ser ut att bli klara i tid. Enligt uppgift blev vi heller inte blåsta på satellittelefonen.<br /><br />Detta blir det sista inlägget här på bloggen, för Calle har just lanserat en mycket, mycket, mycket snyggare hemsida. Där kommer man kunna följa världsomseglingen live när vi ger oss iväg. Det blir blogg, bilder och mycket mer. Adressen är <a href="http://www.28fot.se/">28fot.se</a>Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-67276179532101052552010-05-31T21:50:00.004+02:002010-05-31T22:07:34.527+02:00Lugn och fin nu<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcXwReY9OWNobcrOeC4nQ5gP3fjrOkoLVQkbhm4ic8OmQmk6V9_QmZLwNGCPdAt2Cb8dcVZhpIRuFbHJNXxfuI0Z_ApHULt81rqo0thXS6Tq0kitj-JJnMibZ8X4QvWSbhARJ5LZZQ6A/s1600/DSC00259.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcXwReY9OWNobcrOeC4nQ5gP3fjrOkoLVQkbhm4ic8OmQmk6V9_QmZLwNGCPdAt2Cb8dcVZhpIRuFbHJNXxfuI0Z_ApHULt81rqo0thXS6Tq0kitj-JJnMibZ8X4QvWSbhARJ5LZZQ6A/s320/DSC00259.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5477525003356983410" border="0" /></a><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tsl52bJ1HTY">Kaminmannen</a> är en rolig historia om en man som inte kan sluta att elda i sin kamin. Jag börjar känna mig lite som kaminmannen, fast med en båt och en slipmaskin istället. Ikväll smet jag ner till båten några timmar efter jobbet. Det blir nog en snabbis imorgon kväll igen.<br /><br />Kanske är det på grund av detta smått maniska drag som jag blir så besviken när andra inte känner samma engagemang för att arbeta. Idag ringde jag till mekaniska verkstaden. I förra veckan skulle de ha varit klara med mitt roderbeslag:<br /><br /><span style="font-style: italic;">"Nej, nu har vi fått så jäkla mycket att göra vet du, så vi har inte börjat med det än. Andra kunder, som vi haft väldigt länge, vill att vi ska bli klara med deras grejer först. Han som sa att vi skulle leverera till dig på två veckor har åkt till Gotland. Nej, jag kan inte svara på när vi kan vara klara med din grej. Vi ringer när den är klar."</span><br /><br />Klart som korvspad att jag borde haft bättre marginal när jag beställer ett sådant här jobb, men ändå. Jag fattar inte hur man kan bete sig såhär. Var är yrkesstoltheten? Var är kompetensen? Var är moralen? På mitt eget jobb skulle ett sådant beteende gå fetbort. Men sen har jag ju världens bästa jobb också. Idag blev jag avtackad av mina kollegor, fastän jag har två veckor kvar. Jag fick ett par diskret sportiga polariserande solglasögon och ett presentkort på Sjösport. Polariserande glas är the shit på havet. Stort tack!Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-18771068877085857962010-05-27T22:38:00.003+02:002010-05-27T22:42:35.890+02:00Das Handy<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizvYY7_iux77sbK7AhMzLJXGhburDFqJB02VdMz8H0dGnixr4oUw4mcaoE53rfGE_dHCByGnhPbaM4SRkRaJnNPtSxNIVOQmZJcAqnRLXdk2q4TtSbk7k5bVWYiJsFML6UHwPN8h0uTA/s1600/iridium9555.jpg"><img style="cursor: pointer; border: medium none; width: 320px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizvYY7_iux77sbK7AhMzLJXGhburDFqJB02VdMz8H0dGnixr4oUw4mcaoE53rfGE_dHCByGnhPbaM4SRkRaJnNPtSxNIVOQmZJcAqnRLXdk2q4TtSbk7k5bVWYiJsFML6UHwPN8h0uTA/s320/iridium9555.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476052230372597426" border="0" /></a><br />Om 22 minuter är auktionen på eBay slut och det ser ut som att en bättre begagnad satellittelefon är på väg. Iridium 9555. Nu ska vi inte ropa hej förrän vi kan göra det genom telefonen, men det är spännande. Med Iridium har man täckning överallt på hela jordklotet och man kan koppla ihop den med datorn och skicka mail och ladda ner väderkartor, etc. Det går att skicka sms till telefonen gratis via Iridiums hemsida, men i övrigt är all användning ganska kostsam. Återkommer med telefonnummer.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-34314845431365821102010-05-24T23:50:00.006+02:002010-05-25T00:01:34.582+02:00Veva slipa slipa<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQuVypBYm6cBC_4bOix5fDpgE8FcYPKSOgxdSunY-ryTJi3SjGoU-1ZhfJk2i9k-P8ZEWqup_PGVOdpPTt52pGS0oDuyk3LVa34RivmEk4xI_4bcB-4-XgPwjLvhyphenhyphenc9pM55l3T1C5EJQ/s1600/DSC00192.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQuVypBYm6cBC_4bOix5fDpgE8FcYPKSOgxdSunY-ryTJi3SjGoU-1ZhfJk2i9k-P8ZEWqup_PGVOdpPTt52pGS0oDuyk3LVa34RivmEk4xI_4bcB-4-XgPwjLvhyphenhyphenc9pM55l3T1C5EJQ/s320/DSC00192.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474958069194457762" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWy6j947k5FEGFg5XQZ8mA3w61ttHHOARx6stxeitD0iNbW3VFQgScuP9dc2rXqnuZAp55MHO62kjVDzZt69p9S6jm74ZwPpe6bF5Vp8Z0vzJBiZvFOaWiZ__qwc8NOO8odbMnEPX3aw/s1600/DSC00229.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWy6j947k5FEGFg5XQZ8mA3w61ttHHOARx6stxeitD0iNbW3VFQgScuP9dc2rXqnuZAp55MHO62kjVDzZt69p9S6jm74ZwPpe6bF5Vp8Z0vzJBiZvFOaWiZ__qwc8NOO8odbMnEPX3aw/s320/DSC00229.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474958431398380178" border="0" /></a><br />Senast Calle var över hade han med sig en väldigt praktisk grej. En vevdriven mackapär som ger både el och en slankare midja. Den laddar upp ett kombinerat batteri/lampa som har en massa olika uttag, eller så kör man in en sladd rakt in i båtens laddningsregulator. Om någon är intresserad så kan Calle nog svara på var han fick tag på den.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCl3hWPqRqsAA6zjtyCSQkjaiN0Q3NfHnXVFgoXAFP71dE4Q0CZ04smRFXCyH37-PlifmcPOUswaVGL2QR8EHNP1MKSyv1zCVdjLJYBKyzjj_Gs9t7cAchv5u4akkVbNZDrYomc7VnVg/s1600/DSC00201.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCl3hWPqRqsAA6zjtyCSQkjaiN0Q3NfHnXVFgoXAFP71dE4Q0CZ04smRFXCyH37-PlifmcPOUswaVGL2QR8EHNP1MKSyv1zCVdjLJYBKyzjj_Gs9t7cAchv5u4akkVbNZDrYomc7VnVg/s320/DSC00201.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474958742157028994" border="0" /></a><br />Birka har två 1¼-tums självlänsar i sittbrunn. Slangarna går i kors därunder och sitter väldigt oåtkomligt till. För att stänga kranen vid genomföringen måste man öppna motorrumsluckan och kravla sig ner över motorn. I helgen upptäckte jag dessutom att ena kulventilen inte alls gick att stänga. En allvarlig säkerhetsbrist. Jag satte en plugg från utsidan och hällde matolja i självlänsen, men den satt ändå som berget. Med vinkelslipen tog jag bort mässingsflänsen från utsidan och drog loss hela paketet inifrån. Ett tips till alla båtägare är att öppna och stänga de där kulventilerna lite då och då, så att de inte ärgar igen.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_ZYSWAddyuNRIhvJcxHVbyzrqjf9zpeSwEndm_Ni7julEQiG_oFlM4JB_AA0es1gacOlwz8Th3qXcaXl2kbZk0a1M5NIP3_-AQTo2bDU-bUdmWd2d01xDMB28DDU6E51U219UhWhxA/s1600/DSC00213.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiO_ZYSWAddyuNRIhvJcxHVbyzrqjf9zpeSwEndm_Ni7julEQiG_oFlM4JB_AA0es1gacOlwz8Th3qXcaXl2kbZk0a1M5NIP3_-AQTo2bDU-bUdmWd2d01xDMB28DDU6E51U219UhWhxA/s320/DSC00213.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474959022840602818" border="0" /></a><br />Kicki hjälpte mig slipa rodret, som har en primer i vackert turkos färg. Det blev väldigt dammigt och vi borde naturligtvis haft handskar på oss. Jag ska förstärka rodret vid det översta beslaget med några extra lager glasfiberväv. Sen ska jag hämta två specialtillverkade beslag på verkstaden, epoximåla rodret och hänga fast det innan vi sjösätter 15 juni. Allt tar längre tid än man tror och det börjar bli lite stressigt nu.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-59687550264573727542010-05-20T22:51:00.004+02:002010-05-20T22:58:22.304+02:00Bultsax<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqsrg1dfli97ZyePF0UHJgj0zerz-rtO5JGqj_BKTTD04567pgE2-vqB1hyphenhyphenR1Ecii6xnbraWMBntramd-73I6bTAWjVtf9KmPyv_ppceYswwzjSD8_S26g8KeMTVy5oxVGp4QpYCFfEQ/s1600/DSC00199.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqsrg1dfli97ZyePF0UHJgj0zerz-rtO5JGqj_BKTTD04567pgE2-vqB1hyphenhyphenR1Ecii6xnbraWMBntramd-73I6bTAWjVtf9KmPyv_ppceYswwzjSD8_S26g8KeMTVy5oxVGp4QpYCFfEQ/s320/DSC00199.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5473458597748560274" border="0" /></a><br />Häromdagen var jag på Jula för att köpa en slang att trä runt antennkabeln i masten. Det fanns ingen lämplig slang, så istället köpte jag någonting jag hoppas slippa använda ombord: En bultsax.<br /><br />Förutom att någon i besättningen ramlar i spat eller att båten sjunker, så är ett mastbrott ungefär det värsta som kan hända när man befinner sig långt från land. Uppenbart blir det svårare att segla utan mast, och en knäckt mast kan i sig själv utgöra en fara för båt och besättning. Masten sitter fast i 10 stycken 6-millimeters stålvajrar och ett antal linor som löper upp och ner, kors och tvärs. Så om den faller kommer den dingla omkring, kanske smälla till någon i huvudet, dras ner i vattnet och punktera skrovet.<br /><br />Någon JRSK:are, som varit med om inte mindre än sex mastbrott, berättade att när en aluminiummast väl knäcks, så faller den långsamt, på grund av materialets seghet. Det är en viss tröst. Att Birkas stag och vant är nytillverkade är också betryggande. Men om det ändå skulle ske, gäller det att handla snabbt för att få ordning på situationen. Då kan bultsaxen komma väl till pass. Plan A är att rädda masten och bygga någon form av nödrigg av det som återstår. Plan B är att klippa loss masten helt och avlägsna den från båten.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-18240052529326844452010-05-18T19:30:00.004+02:002010-05-18T19:43:54.277+02:00Fest 2 juliKristiflygarehelgen bjöd på vackert väder, perfekt för plastarbete och grillfest. Kerstin hjälpte till med både plast och matinköp, tack för det! Flera av projektets huvudpersoner var på plats och vi hade riktigt trevligt. Syftet med kvällen var att ”känna lite på varandra”, s.k. team building. Jag tror att besättningen blivit lite mer sammansvetsad nu.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6lzPH3wJstk-goJAJkojiIsYE4cq5oMtZFswzpLrInISA-ySzdlczVfmwOJp2qDLzsBKw7YDTYjE0JtoPw3wRh59Epd0OLysHIZ-nTHUnaILqbjRRRe_IhU69Q8z9xjgpEr2ihuxVOQ/s1600/DSC00193.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6lzPH3wJstk-goJAJkojiIsYE4cq5oMtZFswzpLrInISA-ySzdlczVfmwOJp2qDLzsBKw7YDTYjE0JtoPw3wRh59Epd0OLysHIZ-nTHUnaILqbjRRRe_IhU69Q8z9xjgpEr2ihuxVOQ/s320/DSC00193.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5472665917163959906" border="0" /></a><br />Apropå fest så har vi hittat en väldigt bra plats för avseglingsparty kombinerat med avsegling. Festen äger rum mitt i Göteborg fredagen 2 juli och avsegling sker dagen därpå från samma ställe. Så tillsvidare ber jag er reservera datumet! Mer info kommer inom kort.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-24160011486886230562010-05-09T16:28:00.013+02:002010-05-09T17:04:38.242+02:00En fot till<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDRchZ1ugKRAV9fPQppANzXRGJkIq-F61eBy98mXTj2VgT5Uf2-jtxZEDOdPWZncLYDnCbPXLgAF2pOnnA0Eg_1QmeWvylq12JHUkiD9Y2Nyy4cfSWAAy8pXTdP6o8Rn1LR4kukHaYVQ/s1600/DSC00182.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDRchZ1ugKRAV9fPQppANzXRGJkIq-F61eBy98mXTj2VgT5Uf2-jtxZEDOdPWZncLYDnCbPXLgAF2pOnnA0Eg_1QmeWvylq12JHUkiD9Y2Nyy4cfSWAAy8pXTdP6o8Rn1LR4kukHaYVQ/s320/DSC00182.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5469279233021555410" border="0" /></a><br />Nu är vindrodret på plats. Ska bli kul att se hur det funkar i praktiken. Det känns helt rätt att ha en 29-fotare.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-63286275007269731472010-05-08T15:10:00.005+02:002010-05-08T16:23:52.257+02:00Mera sjökort<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiqYc4KKqAQCsZkIV2SyeVZaFXccehPl-kOt9GNyYh94aBjG9kuLy4BfSOeZiS6J9TbUk_qc1iaCLs_MDvbSkdvokawTGmnGs8m6s7GrRhaw9ULW51rOlEaBFtyye106zEkvKjftuBvw/s1600/DSC00179.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiqYc4KKqAQCsZkIV2SyeVZaFXccehPl-kOt9GNyYh94aBjG9kuLy4BfSOeZiS6J9TbUk_qc1iaCLs_MDvbSkdvokawTGmnGs8m6s7GrRhaw9ULW51rOlEaBFtyye106zEkvKjftuBvw/s320/DSC00179.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5468903523685790434" border="0" /></a><br />I veckan var det pubkväll med <a href="http://jrsk.org/">JRSK</a>. Öl till självkostnadspris och rövarhistorier från de sju haven. Martin och jag fastnade i kopieringsrummet där vi noggrant inspekterade ett gäng sjökort över öarna i Söderhavet. Tydligen är det ganska vanligt bland långseglare, att man kopierar varandras sjökort. Vi har visserligen hela världens sjökort i datorn (MaxSea) men jag föredrar ändå papper.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-60585316524608970892010-05-03T21:26:00.003+02:002010-05-03T21:34:22.513+02:00Sjökort<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjfftO5uhld1gRcDi-JY3IO6dVZkFOY6wWon8tXR8I9SVG9vn_p7KTs5DqWDa7bIcbEgh-HJg93yuiY5okyRFQYh26DPtrLBaMKtAXsZhWI6Nfz8WaMEDk_GWPTkCakRTY9_-P24qZkw/s1600/DSC00178.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjfftO5uhld1gRcDi-JY3IO6dVZkFOY6wWon8tXR8I9SVG9vn_p7KTs5DqWDa7bIcbEgh-HJg93yuiY5okyRFQYh26DPtrLBaMKtAXsZhWI6Nfz8WaMEDk_GWPTkCakRTY9_-P24qZkw/s320/DSC00178.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5467128357361515554" border="0" /></a><br />Idag kom Kapten O förbi med en trave sjökort och pilotböcker. Kaledoniska kanalen och Irländska sjön, med hemleverans till kompispris. Nu har vi papperskort hela vägen ner till Scilly-öarna sydväst Storbritannien, och jag har kvällslektyr den närmsta tiden. Sjökorten kommer från <a href="http://victorytoo.blogspot.com/">Victory Too</a>, som navigerat genom nämnda farvatten, och längre därtill.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-69509986492038844392010-04-27T19:39:00.003+02:002010-04-27T19:52:32.085+02:00Stål och bomull<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidhQpVdxt6fxMkVCAgNph17MAVi0F1bdBwdLUbocpBoexnuC3MlR5MzYgvRJC_YQP-n-swbTpnEFYT7A0lJcEL4sOaFCAKV-lcDctD-tVThW7Q0l6pr_Pnu4Jg1op72ihCfNzb2Ba6EQ/s1600/DSC00164.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidhQpVdxt6fxMkVCAgNph17MAVi0F1bdBwdLUbocpBoexnuC3MlR5MzYgvRJC_YQP-n-swbTpnEFYT7A0lJcEL4sOaFCAKV-lcDctD-tVThW7Q0l6pr_Pnu4Jg1op72ihCfNzb2Ba6EQ/s320/DSC00164.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464875464919313186" border="0" /></a><br />Igår var jag nere hos Riggarna och inspekterade masten. De har satt i maststeg och ett fäste för kutterstaget samt gjort lite småreparationer här och var. Nu sitter jag här med nya vant, stag och vantskruvar (av brons, fint ska det va) samt en räkning som egentligen är alldeles för dyr för mig, men rättvis det fina jobb de utfört.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQr-1jpgzN6jI9JMkwJXT2OtwBnfs0h4ZxweQGrABbhrnNJHOdcBel7pzBp1Qk71gfwY4mwMzgeDphnaDRbir7eQTsuyf2NZCkwCBtNPbTzYr9DMBMBMxEkzqgz4ePF2gpubzcOK232Q/s1600/DSC00166.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQr-1jpgzN6jI9JMkwJXT2OtwBnfs0h4ZxweQGrABbhrnNJHOdcBel7pzBp1Qk71gfwY4mwMzgeDphnaDRbir7eQTsuyf2NZCkwCBtNPbTzYr9DMBMBMxEkzqgz4ePF2gpubzcOK232Q/s320/DSC00166.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464875934070753570" border="0" /></a><br />Lika viktig som riggen är för båtens framfart, är gardinerna för trivseln ombord. De gamla gardinerna såg lite löjliga ut, så jag har beställt nya av Kicki. Idag kom följande tygprover i ett diskret kuvert på posten. Nu är det upp till er bloggläsare att rösta fram bästa gardintyget. Rösta genom att lämna en kommentar till detta inlägg!Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-3880117071954741742010-04-26T00:46:00.007+02:002010-04-26T01:11:32.088+02:00Det är mycket nuIgår kom Stig förbi och svetsade lite på pushpiten. Den börjar arta sig. I veckan ska jag köpa rostfria T-kopplingar, sen ska Stig kapa till två eller kanske fyra rör. Sen är den klar.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGXvm07SmTjLAUE3EbtBzFzXWbVpuV4lGgeUTd6rvvRdVuGoQ1LAHiowehkAiRrmC_0Z8RHT0sMr6jjnGTl4mp4s3jjYGNA5adPf0bKa7GKu6VfhPDvcwqPH614-ELEo2A2Mw-fyFjrQ/s1600/DSC00160.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGXvm07SmTjLAUE3EbtBzFzXWbVpuV4lGgeUTd6rvvRdVuGoQ1LAHiowehkAiRrmC_0Z8RHT0sMr6jjnGTl4mp4s3jjYGNA5adPf0bKa7GKu6VfhPDvcwqPH614-ELEo2A2Mw-fyFjrQ/s320/DSC00160.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464211873052924130" border="0" /></a><br />Windpilot sålde slut de sista vindroderkugghjulen för 25 år sedan. Jag har skickat offertförfrågningar till tolv olika mekaniska verkstäder för tillverkning av kugghjul. Det vinnande budet ser ut att gå till Glembrings i Mölndal, de enda som faktiskt bemödade sig med att svara och lämna prisuppgift.<br /><br />Sjösättning är bokad till 15 juni. Då gäller det att allt under vattenlinjen är klart. Båten två platser innanför Birka har visat sig tillhöra Mattias, som seglade till Australien i en L28 för fem år sedan. Resan finns föredömligt dokumenterad <a href="http://www.fangadagen.com/segling/">här</a>, och har varit en inspirationskälla för det här projektet. Mattias tyckte att jag borde sätta på en targabåge över rufftaket. Ingen dum idé. Stig, om du blir sysslolös nu när vindroderfästet börjar bli klart, så har vi en lösning på det problemet.<br /><br />Idag åt jag en god middag med Calle och hans far Erik. Han möter upp oss i Västindien och seglar med en bit. Apropå det så har besättningssammansättningen börjat utkristallisera sig. Från Göteborg till Kanarieöarna finns en plats ledig. Därefter är båten fullbemannad fram till Panama, vilket är jätteroligt. Kerstin och Kicki har första tjing på Stilla Havet så beroende på dem är vi fullbemannade hela vägen till Australien. Därefter finns i nuläget två lediga platser ombord. Först till kvarn.<br /><br />Angående resvägen genom Karibien så har <a href="http://www.blogger.com/www.kuheli.se"></a><a href="http://www.kuheli.se">Ivan</a> satt griller i huvudet på mig. Jag har hela tiden tänkt mig kortaste vägen från Tobago till Panama.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSpYEri6L17XOhH7bViaGG-0YcWZBaoQBJhL3O5AX38vL8jTAlIJyMjUANAZbO4Tqg9vmAtLi-4LQL0dpOaLhkZdpqB3Syri69mLdcEj_LySshIHID_n7gpV2EchixDBzJ22BaLYsWAw/s1600/kort.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 202px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSpYEri6L17XOhH7bViaGG-0YcWZBaoQBJhL3O5AX38vL8jTAlIJyMjUANAZbO4Tqg9vmAtLi-4LQL0dpOaLhkZdpqB3Syri69mLdcEj_LySshIHID_n7gpV2EchixDBzJ22BaLYsWAw/s320/kort.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464213214787048354" border="0" /></a><br />Ivan menar att det är onödigt att stressa och istället cruisa runt bland de Små Antillerna, upp mot Kuba och sedan ner mot Panama. Det blir väl ungefär dubbelt så långt att segla men/och då slipper man piraterna utanför Venezuelas kust. Det är ett delikat problem som det börjar bli läge att lösa detta då vi har tre inplanerade besättningsbyten i Karibien.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoUtS6R5ay9cCeMHSNXKi3JJaKELbRmiPnprygrGcGnu6Uox7f9E5cukL4a6gs2T7A_wLIimS193lbD5iiWaG1alshqJ2E3GqOs_mP1X8olT0qS6txWTHnysPr3KGA_tqQFF3E9T7V9g/s1600/l%C3%A5ng.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 196px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoUtS6R5ay9cCeMHSNXKi3JJaKELbRmiPnprygrGcGnu6Uox7f9E5cukL4a6gs2T7A_wLIimS193lbD5iiWaG1alshqJ2E3GqOs_mP1X8olT0qS6txWTHnysPr3KGA_tqQFF3E9T7V9g/s320/l%C3%A5ng.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5464213680011666786" border="0" /></a>Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-5217269664510502032010-04-07T22:01:00.003+02:002010-04-07T22:11:07.875+02:00Påskpyssel<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqM8u2BdDqAo5W51n4WB5RxZwoqyvlghgafqlajxO-sA6W0Sc9xqIA-x9qwUggltpjQzCn8YWuGojJmRMVJosjaUNiQ-Nn06-6c3Z5sEr1e9vcniVvAkuHk7aVXKk0l-9lOtex_ocQBg/s1600/DSC00138.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqM8u2BdDqAo5W51n4WB5RxZwoqyvlghgafqlajxO-sA6W0Sc9xqIA-x9qwUggltpjQzCn8YWuGojJmRMVJosjaUNiQ-Nn06-6c3Z5sEr1e9vcniVvAkuHk7aVXKk0l-9lOtex_ocQBg/s320/DSC00138.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5457486451546988962" border="0" /></a><br />På skärtorsdagen införskaffades en oscillerande slipmaskin av märket ”Fix It” för 199 kronor. Under långfredagen och påskafton hjälpte Kerstin till att slipa botten. Vi använde 120-papper. I höstas skrapade vi bort bottenfärgen för hand. Nu ser man gelcoaten och bara ett tunt lager primer på vissa ställen. Det som återstår nu är att spackla igen några hål och ojämnheter och därefter kleta på ordentligt med epoxi över hela botten.<br /><br />Kerstin och Fix It gjorde ett bra jobb. Kicki, som ska med och segla i Stilla Havet, räknade kvickt ut att Birkas undervattensyta är 30 kvadratmeter stor. Hon hjälpte även till att mäta masten. Det kommer att behövas femton stycken maststeg för att kunna klättra hela vägen upp till toppen. Hennes nästa uppdrag blir att sy nya gardiner och en ny toalettdörr.<br /><br />Stig kom förbi och vi provhängde fästena för vindrodret. Det är mycket roligare att se en ställning av rostfritt ta form, än att slipa botten. På Stigs inrådan har jag kontaktat Windpilot i Tyskland för att se om de har reservdelar till rodret. Modellen slutade tillverkas i mitten av 80-talet. Jag hoppas de har några extra kugghjul på lager.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF9m60L8fMujiRm-Xbx1VQ8zqDCvkaqkSE7r33oUDaRJbyaYzFg7QD7a6NbcRgE6c0E0KK4vHdzHogwoEQyJb7gWh5oogJKGDSrLGozubp1D2FeiMYjS6ITztJxJB9HTOj8kLrkE7m5Q/s1600/DSC00139.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF9m60L8fMujiRm-Xbx1VQ8zqDCvkaqkSE7r33oUDaRJbyaYzFg7QD7a6NbcRgE6c0E0KK4vHdzHogwoEQyJb7gWh5oogJKGDSrLGozubp1D2FeiMYjS6ITztJxJB9HTOj8kLrkE7m5Q/s320/DSC00139.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5457488756839056450" border="0" /></a>Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-88778413415407504472010-03-25T21:49:00.008+01:002010-03-25T21:59:24.581+01:00No CommissionVia jobbet har jag ett Eurocard som ligger i den främsta kortfickan i plånboken för att det är av guld och ser dyrt ut. I fickan bakom ligger ett Visa-kort från SEB, där lönen hamnar. Sparpengarna sätter jag in på Marginalen och i Avanza Zero. Det är full ruljans i privatekonomin, men inte länge till. Snart upphör lönen att ticka in. Snart ryker guldkortet. Snart handlar det mest om att undvika avgifter och dåliga växelkurser.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0pbS4aE_s-Ij_uzXinueO5N2GP04IgZXyQVXYwUELtG_JeEszb7oLwivJlhwDSIROJKw8YE__Ed5RNI2SxDE7Ma3zJbJS3Dw4oRDv7TgKNGlwjF-PzGwNTp2EyQQ-sF2Lj9k__SbARQ/s1600/bCards_ICA-Bankkort.jpg"><img style="cursor: pointer; border: none; width: 320px; height: 206px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0pbS4aE_s-Ij_uzXinueO5N2GP04IgZXyQVXYwUELtG_JeEszb7oLwivJlhwDSIROJKw8YE__Ed5RNI2SxDE7Ma3zJbJS3Dw4oRDv7TgKNGlwjF-PzGwNTp2EyQQ-sF2Lj9k__SbARQ/s320/bCards_ICA-Bankkort.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5452677041369643202" border="0" /></a><br />ICA-banken erbjuder ett MasterCard med tillhörande Internet- och telefonservice för 240 kronor om året. Jag har jag just ansökt om ett. Noll kronor i uttagsavgift utomlands och noll procent valutapåslag vid köp och automatuttag. Dvs mycket bättre än ocker-SEB som ska ha 300 kronor om året, 35 kr per uttag och dessutom 1,65 procent extra på allt man köper utomlands. ICA-kortet ska jag fortsättningsvis bära stolt längst fram i plånboken.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-90485586116524067932010-03-18T20:25:00.006+01:002010-03-18T20:37:47.626+01:00Det rör sig framåtDet var ett tag sedan jag kom över ett Windpilot-vindroder, som (fortfarande) ser ut såhär:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwsSQtFdPTFgn8sHH8mRCMmzkB4rghyLf0bTJC6k-ZeI2cPesBtbldk4Gmv5ouH3BluuND-Yv-Em5Vs1T9oJVYXVRnt9gMBGaXQDQT9MEaV6DORlwvHaux5n0LvScdyZ6ZwJAYmmdE7A/s1600-h/4490012212.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwsSQtFdPTFgn8sHH8mRCMmzkB4rghyLf0bTJC6k-ZeI2cPesBtbldk4Gmv5ouH3BluuND-Yv-Em5Vs1T9oJVYXVRnt9gMBGaXQDQT9MEaV6DORlwvHaux5n0LvScdyZ6ZwJAYmmdE7A/s320/4490012212.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5450057892541210754" border="0" /></a><br /><br />Hittills har det stått i garaget, där det inte gör mycket nytta. Det ska fästas därbak på båten, så att vi slipper sitta vid pinn dag ut och dag in. Vindrodret funkar så att man ställer in en viss vinkel mot vinden, sen seglar båten sig själv. Sägs det. Men först behövs en ställning att fästa det på.<br /><br />I söndags kom Stig och tog lite mått. Idag åkte vi och köpte ett sex meter långt rostfritt rör. Det ska kapas, böjas och svetsas till lämplig form. Jag är glad att Stig kan hjälpa mig med det. Redan på båtmekarkursen visade han sig full av kunskap och visdom, men ibland förstår jag inte riktigt vad han menar. Idag lärde han mig en ny knop och sa att det är viktigt att planera framåt och tänka på konsekvenserna.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-75681579919114890392010-03-10T21:55:00.002+01:002010-03-10T22:01:50.992+01:00Ett päron till mastMycket av förberedelserna på båten nu innan vi sticker iväg handlar om säkerhetsåtgärder. Med en begränsad budget känns det rätt att lägga krutet på säkerhet, och låta annat komma i andra hand. Något av det viktigaste är riggen.<br /><br />Idag fick jag besök av Mattias och Hampus från <a href="http://www.riggarna.se/">Riggarna</a>, som inspekterade mast, båt och riggvajer. Till skillnad från mig själv är de ruggigt kompetenta när det kommer till sådana grejer.<br /><br />Birkas mast är en gammal guldeloxerad Seldén med päronprofil. Bild <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8GErv0n89BD3lk5XtTNyA91tJsje8GnHhjeTwTz_Iw-qkc41Wtbw8_S1Tir9QJF8S8HQXc1mrgmAqhaDESOdJzVjM3SbByj6T7h6_UWkmcouP-YgrkkuUIFZ5DEhwUUaWXFOkwR4o_Q/s1600-h/DSC01068.JPG">här</a>. Manualen är skriven på maskin. Så gammal är den. Före påmastning ska jag se över trissor, spridarinfästningar och övriga rostfria beslag. Men i det stora hela känner jag förtroende för den gamla trotjänaren.<br /><br />Dock misstänker jag att stag och vant är lika gamla som masten, så de ska bytas ut till nya. Dessutom ska jag sätta på ett kutterstag. Dels för att det inte funkar att kryssa med rullgenuan i hårdvind, dels som extra säkerhet. Tanken är att det ska fästas ganska högt i masten, för att om möjligt slippa backstagning.<br /><br />Efter förstärkning av skottet till ankarboxen sätter jag ett röstjärn där. En till fallbox, ett fockfall, ett spinnakerfall, maststeg, röd topp, LED-lanterna och tätning ovanför rufftaket. Och så ska jag fixa så att VHF-antennkabeln inte klonkar runt där inne också. Sen är det klart.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-72622841289933247892010-03-04T21:57:00.004+01:002010-03-04T22:08:09.659+01:00Länspump<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicVNn7A5lVlKFMrxjurrZQ-hChptL5CwRBTGGvZ4Dg8WefstPq68t6YERSj-pDcBUeBJDjJ7iZBxvV1faZIUr7Q_hTp7eyBCbxxxxa_ctzQu7LOgEx6RjX-hhRgf5kngcfbrBFsMyxXA/s1600-h/DSC00114.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicVNn7A5lVlKFMrxjurrZQ-hChptL5CwRBTGGvZ4Dg8WefstPq68t6YERSj-pDcBUeBJDjJ7iZBxvV1faZIUr7Q_hTp7eyBCbxxxxa_ctzQu7LOgEx6RjX-hhRgf5kngcfbrBFsMyxXA/s320/DSC00114.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5444887349247316274" border="0" /></a><br />Igår fyndade jag ett stycke sprillans ny länspump för halva priset via favoritaffären Blocket. Det är en <a href="http://www.whalepumps.com/marine/product_list/7/50/">Whale Gusher Titan</a>, som enligt specifikationen pumpar 105 liter i minuten. Kan vara bra att ha om båten börjar springa läck. Det sitter redan en pump i båten, men det är inte fel med en till. Jag ska sätta på en lång sugslang som man kan köra runt lite hur man vill där inne, tex i de olika facken under durken.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-45477994393415188852010-02-14T22:37:00.002+01:002010-02-14T22:42:24.462+01:00Båtmässan i GöteborgDen var som den brukar vara. Badtunnor, mirakeltvättsvampar, fleecetröjor och några fina båtar. Samt en och annan riktig guldklimp på tillbehörssidan.<br /><br />Kerstin och jag var där i helgen och rekade lite. Målet var att lära känna dem i branschen som kan hjälpa oss med det som återstår utrustningsmässigt. Vi lyckades. Calle hade försett oss med finfina visitkort med adressen till den nya hemsidan som snart kommer att finnas uppe. Projektet bemöttes på de flesta håll med intresse och sympati.<br /><br /><a href="http://www.cordland.se/">Cordland</a> bjöd på inträdet och förklarade hur satellittelefoner och LED-lanternor fungerar. Mycket uppskattat. Inför resan kommer vi att behöva ett extra storsegel och en stormfock, vilket vi diskuterade med de olika segelmakare som fanns representerade. Vi snackade lite olika idéer kring riggen med Seldén, ekolod med Nexus, och redde ut några frågetecken kring försäkringen med Pantaenius.<br /><br />Trots tvättsvampshysterin på plan två så var det alltså en givande dag, som bådar gott inför framtiden. Just nu ser jag dock mest fram emot lite värme så att man kan komma igång och jobba med båten ordentligt någon gång.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-66244775143975198652010-02-07T19:01:00.004+01:002010-02-07T19:21:18.282+01:00Skeppspapper<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3poQWmQc0H-7NpVALsLmSN1zWxJ3EKxm01lmb6d5ERpGmBWsQgjmAkIKE0-ySSmCYLOLkBZgglU6xZuReWSHjzzn1UgeehE3i9YUCnw8664PRa6_zjKF4esvmnSU2Q5rGITpV8BB5EA/s1600-h/DSC00101.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3poQWmQc0H-7NpVALsLmSN1zWxJ3EKxm01lmb6d5ERpGmBWsQgjmAkIKE0-ySSmCYLOLkBZgglU6xZuReWSHjzzn1UgeehE3i9YUCnw8664PRa6_zjKF4esvmnSU2Q5rGITpV8BB5EA/s320/DSC00101.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5435566645426598626" border="0" /></a><br />För att undvika trubbel med myndigheter i främmande hamn gäller det att ha pappren i ordning. Följande handlingar är nu fixade, med stämplar och underskrifter:<br /><br /><span style="font-style: italic;">Certificate of Registration</span> och <span style="font-style: italic;">Nationalitetsbevis</span><br />Transportstyrelsen har tagit över Sjöfartsverkets tidigare ansvar för <span style="text-decoration: underline;"></span><a href="http://www.transportstyrelsen.se/Sjofart/Sjofartsregistret/">Sjöfartsregistret</a>. När man registrerar båten där, får man dessa två dokument som visar att båten är svensk, vem som äger den, samt hur lång och bred är. I och med registreringen fick jag en ny anropssignal. Birka svarar numera på SFC-9205.<br /><br /><span style="font-style: italic;">VHF-radiolicens</span><br />I och med att Transportstyrelsen gav mig en ny anropssignal fick jag kontakta Post- och telestyrelsen, som skickade över ett uppdaterat ”tillstånd att använda radiosändare ombord på fartyg”.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Internationellt certifikat för fritidsfartyg</span><br />Sjösportens samarbetsdelegation, dvs Svenska Båtunionen, Svenska Seglarförbundet och Svenska Kryssarklubben, utfärdar internationella certifkat för fritidsfartyg. Innehåller bland annat uppgifter om deplacement, motor, tillhörighet i båtklubb, befälhavare ombord, etc.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Pass</span><br />För att ge mig det internationella certifikatet för fritidsfartyg ville de ha mitt passnummer. Eftersom mitt gamla pass bara gällde till 2011, begav jag mig till polisen och fixade nytt.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Köpekontrakt</span><br />Det finns historier om seglare som råkat i trubbel utomlands då de inte kunnat bevisa att momsen på båten är betald. Det kan jag inte bevisa, men med köpekontraktet går det åtminstone att visa att själva båten är betald.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Besiktningsprotokoll</span><br />När jag köpte båten såg jag till att få den besiktigad. Lika bra att ta med den lappen också.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Kompetensbevis</span><br />Den blå intygsboken ser nästan lika officiell ut som passet. Det viktigaste är att den innehåller kanalintyget, vilket ger behörighet att färdas på de europeiska inre vattenvägarna.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Gult vaccinationshäfte</span><br />Gula febern, tyfoid, hepatit A och B, difteri, stelkramp och polio.<br /><br /><span style="font-style: italic;">Dykcertifikat</span><br />Bra att ha om man vill hyra dykutrustning någonstans.<br /><br />Det som återstår är att teckna båtförsäkring, personlig reseförsäkring och skriva ut en trave besättningslistor. Samt att ta några kopior på allt och scanna in dokumenten lagra dem någonstans på nätet.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-14442594007948181162010-01-04T21:13:00.003+01:002010-01-04T21:26:15.751+01:00Global OrganizationDet har redan blivit 2010 - avseglingsåret. Nu är det inte långt kvar. De senaste veckorna har det varit för kallt för att fixa med båten. Istället har fokus riktats mot de mer byråkratiska sidorna av projektet.<br /><br />På juldagen sammankallades urbesättningen för ett första skeppsmöte, som hölls i land. Urbesättningen är Kerstin, Calle och jag själv, det vill säga vi som är ombord från starten. Under avslappnade former avhandlades frågor kring kommunikation, hemsida, finans, försäkringar, skeppspapper, vaccinationer, med mera. Det är mycket att tänka på. Vi håller på att ta fram former för hur det ska fungera med gästande besättningsmedlemmar. Ni som har anmält intresse kommer att kontaktas igen inom kort.<br /><br />Jag har frågat efter offerter på båtförsäkringar hos några olika bolag. Med tanke på projektets natur är premierna säkerligen höga, men vi ska åtminstone ha en ansvarsförsäkring för båten och någon typ av reseförsäkring för oss själva. Pantaenius och Gouda är favorittippade.<br /><br />Imorgon ska jag till Vaccinationsakuten, gå ur facket och gå med i Kryssarklubben.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-56460926753391199372009-12-21T22:14:00.006+01:002009-12-21T22:35:02.684+01:00Tidiga och bra julklapparBlott en gång har jag, trots dessa tider av ambitiös signalspaning, känt mig nödgad till retroaktiv självcensur här på bloggen. Så fort någon påpekade att harpuner är olagliga, tog jag bort inlägget och gömde vapnet noggrant bredvid en blå segelsäck på adressen jag är skriven. Alltså kommer inte ordningsmakten, trots eventuella röda blinkande lampor hos Försvarets Radioanstalt (shit, vad DDR det låter) kunna lägga sardin på fiskestämningen. Snart är vi ute på internationellt vatten, och då ska det skjutas hejvilt! Men hur ska vi kunna lyfta ombord den tunga fångsten?<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrEHMB956G42fg7pGOMEsUXwmGHBCPCB2uWlpTTkDBzI-tzZi7VkfCmfjQ1Tb5RoYmWfPgqiriC0JhbxY2rs98iVA0KYRTP20DB6QL6QBJiVDmPvviylJnn73KNbE77lm4LMHk5rGLbw/s1600-h/DSC00065.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrEHMB956G42fg7pGOMEsUXwmGHBCPCB2uWlpTTkDBzI-tzZi7VkfCmfjQ1Tb5RoYmWfPgqiriC0JhbxY2rs98iVA0KYRTP20DB6QL6QBJiVDmPvviylJnn73KNbE77lm4LMHk5rGLbw/s320/DSC00065.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5417802519091521234" border="0" /></a><br />Fram tills idag visste jag inte vad en gaff var för något, så jag kan ärligt neka till uppsåt om även detta sportfiskeredskap visar sig vara terroristklassat. Men, nu, efter en kort beskrivning från min goda vän, östkustlots och fiskemästare Cavallius, förstår jag. Först fångar man fisken på vanligt sätt (t ex harpun), sen stoppar man ner kroken (gaffen) hugger till i sidan, och drar upp fiskstackaren sista biten upp över fribordet. Tack för denna finfina julklapp! Jag ser fram emot att torka den ren från blod.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQkH66l1Ur97ns-tx_ZUekvs7oQIzQiGobkDa799tbdquUxOkMfd3ad2L7ThAKJSELMJ5JmKTs0dwblJ_k3WdDhaxLn1OSHsqKZatqd-W96xArMLWHV-XXXN7-_Gn1wk2XjKjcuG4Zcw/s1600-h/DSC00068.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQkH66l1Ur97ns-tx_ZUekvs7oQIzQiGobkDa799tbdquUxOkMfd3ad2L7ThAKJSELMJ5JmKTs0dwblJ_k3WdDhaxLn1OSHsqKZatqd-W96xArMLWHV-XXXN7-_Gn1wk2XjKjcuG4Zcw/s320/DSC00068.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5417802321373751426" border="0" /></a><br />Inte nog med det. Idag hade vi julklappslek på jobbet också. Jag hade turen att få med mig en ficklampa och en pannlampa, båda av variant LED. De ska med ombord. Erfarenheterna hittills säger att man aldrig kan lita fullt ut på elsystemet i båten. Ljus känns som det viktigaste, om allt annat skulle braka ihop.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-9820612643687759582009-12-14T21:08:00.006+01:002009-12-14T21:28:24.462+01:00Väderfax<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbC2WQeL5Pt6-63ucb9i5luPtWIWlasKXHqxUg-mZ3Tk2FcpZsspJLPrK7wrm51PKLVgvrMFdB00dOMz-qrBc06a_fyKLHh7_84seZWt88y253CL0waYuc-1AWYLUbhocw61t0nZ0Jiw/s1600-h/DEGEN_DE1103.jpg"><img style="border: medium none ; cursor: pointer; width: 320px; height: 223px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbC2WQeL5Pt6-63ucb9i5luPtWIWlasKXHqxUg-mZ3Tk2FcpZsspJLPrK7wrm51PKLVgvrMFdB00dOMz-qrBc06a_fyKLHh7_84seZWt88y253CL0waYuc-1AWYLUbhocw61t0nZ0Jiw/s320/DEGEN_DE1103.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415186766444503522" border="0" /></a><br />För ett tag sedan skaffade jag en liten världsradiomottagare, Degen 1103. Med den går det att få in kortvågssignaler och den har någonting som kallas SSB – Single Side Band.<br /><br />Korta vågor färdas mycket längre än vanliga radiosignaler, vilket är ett skäl gott som något att sända väder på dem. Bland annat skickas det ut väderfax från olika håll och kanter. <a href="http://www.nws.noaa.gov/om/marine/rfax.pdf">Här</a> finns en förteckning på vad som sänds ut när och på vilken frekvens.<br /><br />Tanken är att koppla ihop radion med laptopen och på så sätt kunna ta emot och titta på väderfax. Det finns några olika program där ute på nätet för detta ändamål. Jag laddade ner en demoversion av <a href="http://www.jvcomm.de/">JVComm</a>, för at testa lite. Programmet verkar bra, men testresultaten är varierande. När man får in rätt frekvens hörs det tydligt när ett fax är i antågande. Då börjar radion kvittra frenetiskt med en rytm på 120 bpm. Bilden nedan är från Deutscher Wetterdienst och visar vädret just nu på norra Atlanten, om man tittar mycket noga.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppxbIEepbOqOR700r4q6UT7IUS5vvT4b_dZcjz7EAUhc-oi7fi1RKZkcKnXBcI4fQ_WULaWy3aXmavHd1njeoqMzPo2J_n-VX6wOLGOlGu1pHGce-8F0BTnzTToV7WxzG5q6gKHsCUA/s1600-h/HF-Fax_20091214_1800-mod.jpg"><img style="cursor: pointer; width: 400px; height: 302px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhppxbIEepbOqOR700r4q6UT7IUS5vvT4b_dZcjz7EAUhc-oi7fi1RKZkcKnXBcI4fQ_WULaWy3aXmavHd1njeoqMzPo2J_n-VX6wOLGOlGu1pHGce-8F0BTnzTToV7WxzG5q6gKHsCUA/s400/HF-Fax_20091214_1800-mod.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5415188169897671170" border="0" /></a><br /><br />Det tar ungefär 20 minuter för ett fax att komma fram. Pipandet är enerverande, så nästa steg i radiopejlandet är att skaffa en sladd mellan radions hörlursuttag och datorns mikrofoningång. Förhoppningsvis ger det också bättre bildkvalitet.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-35351171630894095412009-12-12T19:31:00.005+01:002009-12-12T19:57:28.475+01:00Flottan växer<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1EFzQ_hyphenhyphenEipVA5ZD4RMZ3EPnuFlb5MkqP754Fs5vz2VqIpLrKjoP7_suruuNuUGmvveLpPm0fQA7Lhb_xu-B1vpkwkB3Sme_EQ6EixtTFw4qqb7uN7oByaXQS2zOimiuMcqibG4Z4DQ/s1600-h/DSC00054.JPG"><img style="cursor: pointer; width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1EFzQ_hyphenhyphenEipVA5ZD4RMZ3EPnuFlb5MkqP754Fs5vz2VqIpLrKjoP7_suruuNuUGmvveLpPm0fQA7Lhb_xu-B1vpkwkB3Sme_EQ6EixtTFw4qqb7uN7oByaXQS2zOimiuMcqibG4Z4DQ/s320/DSC00054.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5414421504893159026" border="0" /></a><br />I veckan var jag och hälsade på i Stefans källare och fick med mig en bättre begagnad gummibåt hem. När vi seglar ska den ligga ouppblåst i stickkojen. När vi kastat ankar i en naturhamn, eller strax utanför en dyr marina, pumpar vi upp den och tar oss i land.<br /><br />För övrigt kan tilläggas att all bottenfärg på Birka äntligen är borta. Idag slutförde jag skitgörat, lagom till årets första snöflingor. Det känns skönt att ha det avklarat. Nästa projekt blir att se över elsystemet.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-9492430979654771152009-12-03T20:19:00.004+01:002009-12-03T20:29:51.643+01:00ARCJimmy Cornell har inte bara skrivit böcker. Han är också stamfader till ARC – Atlantic Rally for Cruisers. Det är ett jippo som går av stapeln i november varje år. Lämpligt nog går tävlingen längs en ”world cruising route” – från Gran Canaria till St Lucia. ARC förser nöjesseglare med den extra säkerhet och tävlingsinstinkt som det innebär att vara flera som seglar åt samma håll samtidigt.<br /><br />I år hejar jag på <a href="http://victorytoo.blogspot.com/">Victory Too</a>, som just nu kommit längre än halvvägs och <a href="http://www.worldcruising.net/arcviewer.asp?EventID=1&Sort=RD&">ser ut att ligga bra till</a>. Grattis till att ni äntligen fick en fisk också!<br /><br />En annan båt som just nu är mitt ute på Atlanten är min gamla bryggranne <a href="http://www.sy-mare.se/">Mare</a>, som (medelst kortvågsradio) rapporterar sin position <a href="http://www.winlink.org/dotnet/maps/PositionReportsDetail.aspx?callsign=SA6BFR">här</a>. De gav sig iväg samtidigt som ARC, men kör sitt eget race.<br /><br />Föga förvånande går det fortare att korsa Atlanten i en modern 56-fotare än med en trettio år gammal 28-fotare.Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3752066661241450467.post-47084930978221561622009-12-01T22:09:00.003+01:002009-12-01T22:16:18.618+01:00World Cruising Routes<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3e2hGRkTcpR_6AUTz77TJg5mlPSft_X40tt13g6qUzmApboGDRv-1T2rq1CQOHErhqaxDAOdyIC8spwUbXVwIXT0N1o732ys4uAvum_-JInFXAurUk4V14H9OxR-n2NCorhOM2ATig/s1600/landfallnav_2078_46414977.gif"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 160px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhj3e2hGRkTcpR_6AUTz77TJg5mlPSft_X40tt13g6qUzmApboGDRv-1T2rq1CQOHErhqaxDAOdyIC8spwUbXVwIXT0N1o732ys4uAvum_-JInFXAurUk4V14H9OxR-n2NCorhOM2ATig/s200/landfallnav_2078_46414977.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5410378519000127634" border="0" /></a>De senaste dagarna har jag suttit och bläddrat i Jimmy Cornells klassiker World Cruising Routes. Det ät en systematisk förteckning över i princip alla möjliga segelvägar kors och tvärs över jordklotet. I grova drag förklaras under vilken tidsperiod man bör segla var, vad för typ av väder man kan vänta sig och vilka sjökort som behövs.<br /><br />Särskild vikt läggs vid när det är orkansäsong, och var. I den sjätte utgåvan har de säkra tidsfönstren mellan orkanperioderna kortats ned något. Anledningen är den senaste tidens globala uppvärmning, som enligt författaren gjort vädret mer nyckfullt. Jimmy är lite utav en legend inom långseglarkretsar, därför tog jag hjälp av hans bok vid planeringen av rutten nedan.<br /><br />Boken ska med ombord, alltså inga ölpengar den här gången.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s1600-h/images.jpg"><img style="border: medium none ; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s200/images.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188010212094968866" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s1600-h/images.jpg"><img style="border: medium none ; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s200/images.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188010212094968866" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s1600-h/images.jpg"><img style="border: medium none ; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s200/images.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188010212094968866" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s1600-h/images.jpg"><img style="border: medium none ; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s200/images.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188010212094968866" border="0" /></a><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s1600-h/images.jpg"><img style="border: medium none ; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBwHSK-VUNmIhcZFjwdd2GnUeft6mZMh-725LpAuZ7hgC4wD5Js5CSM3G_doxzDsD70Aia7aHmg0-FvXXwlpsJOSjkjcaUFuF1GsXbi8gY1M6gol-BGohAXIS67v6psnUJdFLu7TeQXg/s200/images.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5188010212094968866" border="0" /></a>Kapten Hhttp://www.blogger.com/profile/16930483774393051060noreply@blogger.com1