No Commission

Via jobbet har jag ett Eurocard som ligger i den främsta kortfickan i plånboken för att det är av guld och ser dyrt ut. I fickan bakom ligger ett Visa-kort från SEB, där lönen hamnar. Sparpengarna sätter jag in på Marginalen och i Avanza Zero. Det är full ruljans i privatekonomin, men inte länge till. Snart upphör lönen att ticka in. Snart ryker guldkortet. Snart handlar det mest om att undvika avgifter och dåliga växelkurser.

ICA-banken erbjuder ett MasterCard med tillhörande Internet- och telefonservice för 240 kronor om året. Jag har jag just ansökt om ett. Noll kronor i uttagsavgift utomlands och noll procent valutapåslag vid köp och automatuttag. Dvs mycket bättre än ocker-SEB som ska ha 300 kronor om året, 35 kr per uttag och dessutom 1,65 procent extra på allt man köper utomlands. ICA-kortet ska jag fortsättningsvis bära stolt längst fram i plånboken.

Det rör sig framåt

Det var ett tag sedan jag kom över ett Windpilot-vindroder, som (fortfarande) ser ut såhär:



Hittills har det stått i garaget, där det inte gör mycket nytta. Det ska fästas därbak på båten, så att vi slipper sitta vid pinn dag ut och dag in. Vindrodret funkar så att man ställer in en viss vinkel mot vinden, sen seglar båten sig själv. Sägs det. Men först behövs en ställning att fästa det på.

I söndags kom Stig och tog lite mått. Idag åkte vi och köpte ett sex meter långt rostfritt rör. Det ska kapas, böjas och svetsas till lämplig form. Jag är glad att Stig kan hjälpa mig med det. Redan på båtmekarkursen visade han sig full av kunskap och visdom, men ibland förstår jag inte riktigt vad han menar. Idag lärde han mig en ny knop och sa att det är viktigt att planera framåt och tänka på konsekvenserna.

Ett päron till mast

Mycket av förberedelserna på båten nu innan vi sticker iväg handlar om säkerhetsåtgärder. Med en begränsad budget känns det rätt att lägga krutet på säkerhet, och låta annat komma i andra hand. Något av det viktigaste är riggen.

Idag fick jag besök av Mattias och Hampus från Riggarna, som inspekterade mast, båt och riggvajer. Till skillnad från mig själv är de ruggigt kompetenta när det kommer till sådana grejer.

Birkas mast är en gammal guldeloxerad Seldén med päronprofil. Bild här. Manualen är skriven på maskin. Så gammal är den. Före påmastning ska jag se över trissor, spridarinfästningar och övriga rostfria beslag. Men i det stora hela känner jag förtroende för den gamla trotjänaren.

Dock misstänker jag att stag och vant är lika gamla som masten, så de ska bytas ut till nya. Dessutom ska jag sätta på ett kutterstag. Dels för att det inte funkar att kryssa med rullgenuan i hårdvind, dels som extra säkerhet. Tanken är att det ska fästas ganska högt i masten, för att om möjligt slippa backstagning.

Efter förstärkning av skottet till ankarboxen sätter jag ett röstjärn där. En till fallbox, ett fockfall, ett spinnakerfall, maststeg, röd topp, LED-lanterna och tätning ovanför rufftaket. Och så ska jag fixa så att VHF-antennkabeln inte klonkar runt där inne också. Sen är det klart.

Länspump

Igår fyndade jag ett stycke sprillans ny länspump för halva priset via favoritaffären Blocket. Det är en Whale Gusher Titan, som enligt specifikationen pumpar 105 liter i minuten. Kan vara bra att ha om båten börjar springa läck. Det sitter redan en pump i båten, men det är inte fel med en till. Jag ska sätta på en lång sugslang som man kan köra runt lite hur man vill där inne, tex i de olika facken under durken.