tisdag 27 oktober 2009

Heja kronan!

Fokus har den senaste tiden legat på de mjukare sidorna av projektet.

Jag har varit i Stockholm och träffat Calle, som har några intressanta idéer på marknadssidan av det hela. Ska bli intressant att följa upp. Jag har träffat Tomas, som vill följa med och segla. Han är meriterad, då han tidigare seglat över Indiska Oceanen och har flera tatueringar. Jag har sett över finanserna. Den senaste tidens leverne har varit alltför utsvävande, så det var med glädje jag läste tidningen imorse. Värdet på reskassan har det senaste halvåret ökat med 25 procent.



Imorgon är en viktig dag. Jag ska jag träffa chefen på jobbet och berätta om världsomseglingen. Det ska bli skönt att lägga korten på bordet. Undrar hur han kommer att reagera? Jag hoppas att vi kommer fram till en lösning som passar båda, och jag är redo att vara flexibel. Med en satellittelefon och ett guldkort på Inmarsat skulle jag kunna rycka in och ta ett supportärende då och då, till exempel. Eller också få tjänstledigt. Eller säga upp mig.

I och med att jag kommer ut på jobbet, ska jag också komma ut här på bloggen. Då kommer jag att framstå som mer seriös, vilket gör det lättare att administrera besättningsfrågan. Inom kort ska här presenteras olika delsträckor med ungefärliga tider och var det finns platser lediga. Hittills är vi tre glada amatörer ombord från Göteborg till Kanarieöarna. Atlantöverfarten är en populär etapp, som ser ut att bli fullbokad. Därefter finns ännu inga detaljplaner. Vad som är säkert är att det blir många olika schyssta seglatser om du är sugen på att hänga med nån sträcka.

söndag 11 oktober 2009

Terra firma


Båten står på land. Förra vinterns tjocka istäcke vid Lilla Bommen har lämnat tydliga spår längs vattenlinjen. I övrigt är ärren efter två säsongers segling bland grynnor och skär inte så farliga.

Några skrubbsår under kölen, som blir enkla att åtgärda. Något värre är det med rodret. Det nedersta "gångjärnet" lossnade helt på det mycket lömska grundet Plankorna mellan Saltholmen och Asperö. Det finns totalt fyra gångjärn, så man skulle kunna säga att rodret nu hänger på trekvart.


Så det blir till att sätta dit ett nytt, och reparera med lite glasfiber längst bak där på kölen. Det känns ganska bra ändå. Rodret är en av de viktigaste komponenterna i systemet Birka och jag har alltid varit lite orolig för att det ska lossna. Nu, när man tangerat ett roderhaveri, är oron mindre. Nu vet jag hur hårt det faktiskt sitter. Sjöräddningens starka motorbåt gjorde några ordentliga ryck i akterlig riktning för att få loss oss från grundet.

Idag var jag på Biltema och köpte en presenning och refill till torrbollarna. Snart är Birka redo för en välförtjänt vintervila.