tisdag 25 november 2008

Botten

Standardmodellen för fritidsbåtägande innefattar upptagning på hösten och sjösättning på våren. På så sätt möjliggörs bottenmålning, vilket är nödvändigt för att minimera att alger och havstulpaner får fäste. Sådan beväxning är inte bara ful när båten kränger – den saktar även ner farten väsentligt. Med tanke på att jag låter båten ligga i, är många bloggläsare oroliga för min botten.

I våras målade jag med International Eco blandat med den giftigare International Skeppsmask, som man egentligen bara ska ha till träbåtar. Jag är som de flesta andra nuförtiden; lite halvt miljömedveten. Jag läste på forumet hamnen.se att någon blandat ner cayenne-peppar i bottenfärgen med gott resultat. Det borde kanske Linus ha testat. Hans båt såg ut såhär när han tog upp den i höstas:



Men vattnet här i Lilla Bommen är nog tillräckligt giftigt för att det inte ska hända mig. Imorse låg en död fiskmås och guppade bredvid båten. Kanske borde jag byta ut skeppsmasken mot cayennepeppar nästa gång.

söndag 23 november 2008

Conrad


Igår var det strömavbrott på bryggan i några timmar. Då blev det lite kylslaget här i kajutan. När man andades kom det rök ur munnen. Till slut fick jag överge båten för en värmande gryta på Pour Bon. Nu är strömmen tillbaka och jag har just pluggat in Conrad. Conrad är en liten avfuktare som kom i ett stort paket från postorderbutiken med samma namn. Vi får se om Conrad är lika duktig på att avfukta som han är på att frakta luft. Isåfall kommer klimatet härinne att förbättras väsentligt. Åtminstone så länge det finns el i uttaget.

torsdag 20 november 2008

Fritidsskepparen

Länge har frågan om ett obligatoriskt båtkörkort malts, i politiken och i media. Det senaste jag hörde var att det kommer att införas 2011. När fler och fler semesterfirare byter husvagnen mot båt måste ordningen längs våra kuster upprätthållas. ”Vi måste lära oss att ta ett större ansvar på sjön” som infrastrukturminister Åsa Torstensson uttrycker det. Idén om ett obligatoriskt båtkörkort är helt uppåt väggarna. I ett annars reglerat och inrutat samhälle är havet frihetens sista utpost. Inga raka vägar, inget Internet, ingen täckning på mobilen. Det är därför båtlivet ökar i Sverige. Till havs ska man få göra lite som man vill, på havets villkor. Frihet under ansvar, helt enkelt. Inte regelverk, kontroll och byråkrati. Båtkörkortet är bara första steget på väg mot någonting osm ingen av oss vill se. Förbjudet att köra utanför farleder. Krav på flytväst och neongul hjälm. Obligatoriskt att rapportera rutten till Verket för Säkerhet till Havs. Båtskatt för att finansiera hela kontrollapparaten. Och så vidare.

Den lilla människan kan dock möta denna utveckling genom att vara ansvarsfull och på eget bevåg formalisera sitt sjövett i form utav ett förarintyg eller kustskepparintyg. Det görs enklast med hjälp av Fritidsskepparen, som innehåller allt det där Åsa Torstensson vill göra obligatoriskt. Till exempel hur man nattetid kan identifiera en minsvepare som inte är sysselsatt med minsvepning, men som bogserar någonting som är längre än 200 meter. De har väldigt många lanternor i olika färger. Men jag vill lära mig det för att jag vill själv.

Betyg:
Ölsaldo: 1776 kr

måndag 17 november 2008

Halvflytande lösning

En av båtboendets stora fördelar, har jag upptäckt, är att många vill komma och hälsa på. Det brukar bli avslappnat och trevligt umgänge. Man kommer varandra nära, bildligt och bokstavligen. Gästerna har heller inga höga förväntningar på matlagning. Men det är inte alla som vill ha en båt som bostad.

Idag fick jag besök av Leif, som hjälpte mig att få igång navigationsprogrammet Fugawi. Vi snackade lite om båtar, hav och segling i allmänhet. Leif vill bo på en båt, men hans fru är skeptisk till det. Kanske för att Leifs båt är sex meter lång och två meter bred. Istället bor de i en lägenhet. Det är alltid krångligare när flera ska vara med och bestämma. Då får man mötas på halva vägen. Här är några förslag på kompromisser för att kunna kombinera fru med båt:
  1. Köp en båt som är mittemellan lägenheten och Hurleyn i storlek. Investera tidigt i en ordentlig avfuktare och flytta ombord. Det kommer att kännas som en lägenhet för frugan och som en båt för dig.
  2. Bo i båt under sommarhalvåret medan lägenheten hyrs ut till ett gäng utbytesstudenter. Snart kommer ingen av er att vilja flytta in i lägenheten igen.
  3. Turas om att välja boendeform med lämpliga intervall. Om ni t ex bott i lägenhet de senaste fem åren, är det nu dags för fem år i båt.
  4. Flytta in i en husbåt.
  5. Flytta in i ett båthus.

söndag 16 november 2008

Kustskepparintyg

För att skaffa förarintyg eller kustskepparintyg finns det två olika vägar att gå. Antingen går man en kurs på till exempel Medborgarskolan, Folkuniversitetet eller Sjösportskolan. Eller så lånar man Fritidsskepparen på biblioteket (recension kommer), ringer någon av förhörsförättarna på Nämnden för Båtlivsutbildning, bokar tid för examination, betalar 200 kronor, och så är det klart. För kustskepparintyg krävs även ett trovärdigt intyg på att man praktiskt har framfört en båt. Det hjälpte min granne Patrik mig med.

För två veckor sedan skulle jag ha skrivit provet för kustskepparintyg. Men eftersom jag inte hade haft tid att plugga, ringde jag och sköt upp det, till idag. Tanken var att i lugn och ro kunna sitta någon halvtimme per kväll och långsamt smälta kursinnehållet. Tanken var fin, och så till den grad orealistisk att jag imorse (på en söndag, alltså) fick ställa väckarklockan extra tidigt för att påbörja min kustskepparkurs.

Sju timmar senare satt jag på Sjösportskolan – tillsammans med några stackare som betalat 3477 kronor för sin kurs – och förvånades över hur enkelt provet var. Om det inte vore för att jag ganska nyligen fick mitt förarbevis, så hade jag iochförsig kanske inte upplevt det så. Till exempel krävs det lite övning för att bli flink i fingrarna med navigationsbesticken. Det som är nytt i kustskepparexamen är framförallt strömberäkning, missvisning och deviation, mörkernavigering samt litegrann om säkerhet och första hjälpen.

Med min nya stämpel i intygsboken kvalificerar jag till Utsjöskepparkursen och det efterlängtade kanalintyget, som kan komma till användning i Panama. Utsjöskepparen tänker jag dock inte stressa mig igenom på en söndagsförmiddag, och har därför anmält mig till vårens kurs på Folkuniversitetet.

fredag 14 november 2008

Pimp my Boat: Part 8


Nu råder det högtryck i inredningsarbetet. Jag var lite sugen på en digital grafritande väderstation, men det fick bli en barometer av mässing istället. Den känns mer driftsäker och båtmässig. 99 kronor på Jula.

måndag 10 november 2008

Blocket

Blocket är en fantastiskt, både för plånboken och för miljön. Istället för att slänga och köpa nytt, återanvänder folk varandras grejer. Blocket är nog Sveriges miljövänligaste affärsidé. De borde få någon form av pris eller utmärkelse för det.

Det känns bra när ens gamla saker kommer till användning. Och folk är som galna på Blocket. Efter att ha haft ihjäl ett halvdussin guldfiskar för några år sedan lyckades jag sälja guldfiskskålen för 150 kronor. De kom och hämtade den samma dag. När jag hade lägenhetsambitioner köpte jag fyra designstolar på Blocket. Sen hittade jag en båt där, och i samma veva sålde jag stolarna. Jag satt fint i två år och tjänade en tusenlapp på det.

Numera söker jag inte ens på blocket – jag bläddrar mig genom kategorin Båtdelar & tillbehör – Hela Sverige - Alla tillbehör. Häromdagen hittade jag en obetydligt använd USB-GPS för halva priset. Nu blir det enklare att ange positionen här på bloggen, men framför allt kan jag testa lite olika typer av elektroniska sjökort och programvaror, för att se vad som funkar bäst. Digitala grejer är särskilt passande för återanvändning. Om någon sitter på en trave bättre begagnade elektroniska sjökort från Måseskär till Måseskär är jag intresserad. För riktigt så fantastiskt är inte Blocket.

Jobba helg


Precis när jag skulle sätta igång och isolera, så slutade toaletten att fungera. Genast fick gårdagens sysslor omprioriteras. När jag försökte spola så tömdes den inte, det kom bara in mer och mer vatten. Jag hade inget annat val än att lossa på slangarna till den fyllda toaletten. Det var inte jättetrevligt, men tillslut lyckades jag tömma den på innehåll. Det visade sig att membranet i pumpen gått sönder. Förhoppningsvis får jag tag på ett nytt membran imorgon, tills dess får jag skita i toaletten.

Anledningen till att jag ville isolera är främst för att få det lite torrare här inne. Oisolerade ytor innebär kondens, vilket i förlängningen leder till dåligt humör, mögel och sjukdom. Idag isolerade jag inne i förpiken. Det var trångt och pilligt. Först fick jag montera ner de här trälisterna:

Därefter klippte jag till den här i lämplig form:

Det är samma material som liggunderlag, fast lite mer följsamt. Liggunderlaget runt masten lossnade ganska omgående, men rullen kommer att räcka även till den. Jag gillade inte riktigt den militärgröna färgen ändå.

Sen satte jag upp trähistorian igen, nästan lika fint som det var innan.


Alla små projekt på båten tar betydligt längre tid än vad man först tror. Men så brukar det kanske vara med projekt. Det är iochförsig roligt att fixa med båten, men jag är inte van vid att hålla på och fixa hela tiden. Att toaletten fungerar och att det är torrt och varmt hemma är ju sådant man brukar ta för givet. Jag skulle kunna arbeta heltid bara med att bo, känns det som.

lördag 8 november 2008

Fallstudie

I förrgår anordnade JRSK ett event på båtillbehörsaffären SeaSea Långedrag, som ligger i Tranered. De bjöd på fika och 20 procent rabatt, så jag passade på att äta upp mig och köpa åtta kvadratmeter isolering. Benny från Polyropes var där och snackade lite tamp. Han förklarade att det är mycket viktigt att byta tampar ofta, och varför man bör ha olika sorters linor till fall och trim. Det är givande att lyssna på branschfolk tillsammans med JRSK. Publikens erfarenhet gör att det blir mer dialog än enkelriktat säljsnack. Inför nästa säsong ska jag förkorta genuafallet en halvmeter och köra det i tvättmaskinen istället för att köpa nytt. Nu ska jag isolera förpiken.

torsdag 6 november 2008

Mögel

Mögelsporer finns överallt, men för att de ska gå till angrepp krävs fukt och lagom temperatur. I båten är det lagom temperatur. Torrbollen orkar uppenbarligen inte suga i sig all fukt, för det har börjat mögla lite här och var. Igår fick jag slänga mina favoritshorts och stickkojsdynan, som var särskilt illa däran. Mögel är bland det obehagligaste jag vet. Jag har beställt en avfuktare från Internet nu.

På väg till morgonbastun träffade jag Kristian. Han sålde huset för ett tag sedan och flyttade in med hela familjen i en stor Beneteau istället. Nu är vi grannar. Precis som för mig är det deras första vinter ombord. Vi pratade lite kring våra erfarenheter av kyla, isolering, fukt och mögel. Kristian har isolerat med liggunderlag och isolerskum, men har ändå problem med kondens och mögel. Sen de skaffade en luftavfuktare har det blivit bättre, sa han.

Grannen på bryggan utanför kör med en helt annan strategi. Det är en äldre gentleman som tar sig fram med rullator på de isiga bryggorna. Hans rufflucka är ständigt på vid gavel. Det måste bli väldigt kallt om nätterna. Å andra sidan slipper han mögel, som kräver minst fem plusgrader för att växa.

tisdag 4 november 2008

Pimp my Boat: Part 7


Röd sammet vore pimpigare, men med ett liggunderlag och silvertejp hoppas jag i alla fall kunna sänka elförbrukningen något. För masten är av aluminium och fungerar som en gigantisk kylklamp när det är kallt ute.

måndag 3 november 2008

Pimp my Boat: Part 6

Fram tills idag har jag behövt böja mig ner och använda båda händerna för att slänga skräp. På Rusta hittade jag en lösning på problemet för 89 kronor.

Före:


Efter:

söndag 2 november 2008

Tankenöt


I Lilla Bommens hamn kostar det 12 500 kronor att ha båten liggande under vinterhalvåret. Till det kommer el, som kostar 1:50 per kilowattimme, dvs mer än brukligt. För en månad sedan stod räknaren på 53523. Vad var Kapten H:s totala boendekostnad för oktober månad?